随着朝鲜对俄军援力度加大，乌克兰情报机构已把位于俄朝边境的两座图们江桥视为新的战略目标。这两座桥梁分别为长期使用的友谊铁路桥（老桥）和尚未正式通车的哈桑‑图们江公路新桥，都被认为是朝鲜向俄罗斯输送弹药与物资的主要陆路通道。
老桥为1959年建成的铁路桥，全长约530米，桥面净空约9.6米，长期承担俄朝传统陆路往来。由于河道浅、桥梁净空有限以及冬季结冰等因素，图们江出海权在法理上虽属中国，但该河段仅能通行小型船只，无法成为大型货轮的通道。新桥位于老桥下游约415米处，主桥长约1005米、双向两车道，含引道总长近5公里，造价约1.2亿美元。新桥于2025年4月开工，2026年4月完成主跨合龙；朝鲜一侧口岸已完工，俄方检查与配套设施仍在建设，通车多次延期，预计在2026年秋前后启用。新桥的净空甚至低于老桥，仅约7—8米，建成后仍无法改善河道对大型船舶的限制。
从技术与行动方式上看，乌克兰本土的常规导弹与无人机航程有限，难以直接抵达远东。如果要对这些桥梁实施破坏，可能需要仿效去年那类远程特工行动，派遣特工潜入并现场安放爆炸物，或利用伪装成货运的FPV无人机接近并实施攻击。海上打击从日本海方向理论上可行，但乌克兰目前缺乏可执行此类任务的潜艇力量。
这一计划面临多重难题。首先，桥梁邻近中国珲春，中俄朝三国交界地带一旦发生爆炸，冲击波、碎片与次生事故很容易波及中方边境，极可能导致战火向东北亚扩散并造成严重外交后果，因此任何行动都可能引发大国强烈抗议。其次，俄罗斯已在远东加强边防和对货运、人员过境的审查，尤其在桥梁周边增设检查点与警力，以防范特工渗透与破坏。
综合来看，尽管乌克兰将两桥列为潜在打击目标以报复朝鲜对俄支援，但从技术可行性、执行风险和外交政治成本上都存在很高的不确定性与阻碍。
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